Quando o quilômetro 251 da PR-092, em Wenceslau Braz, foi engolido por uma cratera no começo do ano, não foi só uma pista bloqueado que incomodava brazenses e usuários da rodovia.
A dor de cabeça, além do transtorno com desvios e bloqueios da pista, era maior com a dúvida de quando aquele trecho seria reconstruído – uma vez que já era notório que as cifras envolvidas na obra seriam das mais agudas.
O governo do Estado, ao tampar o buraco, tampa também a boca dos críticos. São aproximadamente R$ 9 milhões em investimento para reconstruir, de forma segura e eficaz, um local problemático há anos, onde deslizamentos e infiltrações aconteciam datadas de muito tempo atrás.
A importância da PR-092 no trecho entre Jaguariaíva e Santo Antônio da Platina é grande. É um dos principais corredores rodoviários ligando Sul de São Paulo a diversas regiões do Paraná.
Por ali trafegam diariamente cerca de 6 mil veículos, sendo que deste total são 4,5 mil de veículos pesados. Esses números fazem da 092 uma das principais rodovias do Norte do Paraná.
Agora as obras avançam. Claro que os transtornos, que começaram no chuvoso janeiro, ainda devem durar até o fim do ano. Obras e mais obras, que acabam por parar o trânsito – em alguns casos específicos, o trânsito é totalmente bloqueado, formando longas filas nos dois sentidos da rodovia.
No mais os motoristas já estão habituados com o pare e siga que libera veículos em apenas um sentido por vez no perímetro da obra. Não é confortável, mas pior seria uma rodovia bloqueada sem obras acontecendo.
Em coisa de 30 dias a reconstrução do aterro termina. Depois será a reconstrução da rodovia em si. E aí o tráfego será finalmente normalizado, sem o grande risco de incidentes que o quilômetro 251 representava a quem passava por ali nos dias de chuva.
É o governo do Paraná marcando presença em uma das regiões mais esquecidas pelo Poder Públicos em décadas anteriores.
