A obra da Ponte de Guaratuba entrou em uma nova fase e já apresenta avanços visíveis no Litoral do Paraná. O consórcio responsável iniciou nesta sexta-feira (20) a aplicação da última camada de pavimentação no sentido Matinhos–Guaratuba, etapa que marca o início da reta final do revestimento asfáltico da estrutura.
O serviço utiliza o CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), considerado o acabamento definitivo da pista. Já no sentido inverso, Guaratuba–Matinhos, os trabalhos devem começar na próxima semana, mantendo o ritmo acelerado da obra.
Além da ponte, os acessos também seguem em evolução. No lado de Guaratuba, já é possível observar a instalação de meio-fios e o avanço da pavimentação, indicando a consolidação das etapas estruturais do projeto.
Um dos diferenciais da obra é o uso de asfalto-borracha, tecnologia que alia desempenho e sustentabilidade. Ao todo, serão aplicadas cerca de 600 toneladas do material, permitindo o reaproveitamento de aproximadamente 23 mil pneus descartados. A solução será utilizada em uma área de 70 mil metros quadrados, ao longo de toda a extensão da obra, que ultrapassa três quilômetros.
Além do ganho ambiental, o material contribui para aumentar a durabilidade do pavimento e reduzir a necessidade de manutenção ao longo do tempo.
Outro ponto de destaque é a implantação de elementos de segurança e mobilidade. Já estão sendo instaladas barreiras de concreto do tipo New Jersey, que vão separar os fluxos de tráfego, além de postes de iluminação pública e guarda-corpos. A estrutura também contempla espaço dedicado para pedestres e ciclistas, reforçando o caráter multimodal da obra.
Nos acessos, o volume de intervenções também chama atenção. Apenas no lado de Guaratuba, foram movimentados cerca de 80 mil metros cúbicos de terra. Para garantir a estabilidade do terreno, foram utilizados 1,2 mil metros cúbicos de concreto, além de 1,7 mil grampos, 963 estacas e 1,3 mil tirantes.
Quando concluída, a Ponte de Guaratuba terá mais de 1,24 quilômetro de extensão, com quatro faixas de tráfego, faixas de segurança, ciclovia e calçadas. Considerando os acessos, a obra ultrapassa três quilômetros de extensão total.
Com investimento superior a R$ 400 milhões por parte do Governo do Paraná, a ponte é considerada uma das obras mais emblemáticas da infraestrutura estadual. A expectativa é que a nova ligação coloque fim à tradicional travessia por ferryboat na Baía de Guaratuba, oferecendo mais agilidade, segurança e desenvolvimento para a região.
A execução é do Consórcio Nova Ponte, sob coordenação do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL).
