Estado recebe propostas para conservação de 229,97 km de rodovias na região Oeste

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) recebeu nove propostas de preço para execução de obras de conservação em 229,97 quilômetros de rodovias estaduais da região Oeste. Os envelopes foram abertos na sede do DER/PR, com transmissão ao vivo pelo canal do YouTube , e variam de R$ 25.452.677,05 a R$ 32.747.585,55.

As obras de manutenção vão contemplar 13 municípios, beneficiando mais de 374 mil moradores, além do tráfego de longa distância. Os municípios beneficiados são Céu Azul, Itaipulândia, Marechal Cândido Rondon, Maripá, Medianeira, Missal, Nova Santa Rosa, Ouro Verde do Oeste, Palotina, São Miguel do Iguaçu, São Pedro do Iguaçu, Toledo e Vera Cruz do Oeste.

Serão feitos serviços em nove rodovias: PR-182, PR-317, PR-488, PR-491, PR-495, PR-497, PR-585, PR-589 e PR-873.

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Um dos maiores trechos inclusos no edital é a ligação entre Toledo e Céu Azul, com extensão de 64 quilômetros. Serão realizados nesta rodovia, assim como nas demais, serviços de reperfilagem, microrrevestimento, remendos profundos e superficiais, selagem de trinca, melhorias no sistema de drenagem e na sinalização horizontal, entre outros.

Na próxima etapa da licitação será realizada a abertura dos envelopes com documentos de habilitação. O processo ocorre por Concorrência Pública, no qual são analisadas as propostas mais vantajosas para administração pública e declarada vencedora a empresa que tenha a documentação habilitada pela comissão de julgamento do DER/PR.

O prazo de execução dos serviços será de um ano, a contar após a emissão da ordem de serviço.

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PROCONSERVA– A contratação integra o Proconserva, programa do DER/PR que visa garantir as boas condições de segurança das rodovias estaduais em todas as regiões do Paraná. O edital recebeu a nomenclatura Lote H da Superintendência Regional Oeste.

Também está em elaboração o próximo programa de conservação das rodovias estaduais. Neste modelo, estão em desenvolvimento projetos que irão contemplar soluções mais modernas, embasadas por uma cuidadosa análise das condições do pavimento da malha estadual. Será uma nova modelagem para este tipo de contrato, com indicadores de desempenho e resultados mais eficazes e duradouros.