A instalação de uma ou duas praças de pedágio na Rodovia Parigot de Souza, a PR-092, é um tema antigo que sempre meche com os anseios dos moradores da região. Comumente circulam boatos sobre onde pedágio vai ser instalado, sendo que alguns dão como certo o distrito de Calógeras ou o bairro rural Turma Nove como locais onde as praças seriam construídas. Apesar da discussão ser longa e as obras nunca terem saído do papel, o assunto não saiu da pauta do planejamento da infraestrutura viária do Governo do Estado.
Na última semana, o governador Ratinho Jr (PSD) esteve na região do Norte Pioneiro na cerimônia de posse da nova diretoria da AMUNORPI. Entre outros assuntos, as obras de melhorias na PR-092 foi o que mais demonstrou interesse por parte do público presente. O futuro da rodovia também desperta o interesse de centenas de motoristas que utilizam a pista diariamente.
O governador afirmou já ter se reunido com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas e sua equipe, para pedir que a PR-092 seja incluída no pacote de concessões do Governo Federal que deve acontecer já no ano que vem. “Esta é uma das principais rodovias do Norte Pioneiro. Assim, sua conservação impacta diretamente na infraestrutura para que a região esteja preparada para receber investimentos de empresas de todo o Brasil que estejam interessadas em instalar seus negócios aqui no Paraná. Além disso, é uma importante rodovia para o escoamento da produção do campo e do agronegócio”, explicou Ratinho Jr.
Ratinho Jr ainda garantiu que, mesmo antes dos processos de licitação para concessão da PR-092, a rodovia deve passar por obras de melhorias realizadas com investimentos oriundos das medidas de economia adotadas pelo Governo do Estado. “Nosso objetivo é promover melhorias e ajudar no desenvolvimento da região. Com isso, mesmo antes do prazo para licitação, vamos desenvolver um projeto executivo para recuperação da rodovia e aumentar o número de locais com terceira faixa, tudo isso visando sempre o desenvolvimento econômico e a segurança dos usuários”, destacou.
Um grupo de caminhoneiros que preferiu não se identificar, falou à Folha Extra sobre o assunto. De maneira unânime, os motoristas se mostram contra a implantação do pedágio, pois, segundo eles, já pagam impostos para manutenção da rodovia. Porém, a maioria aceitaria contar com uma pista conservada, além dos serviços de guincho e socorro médico, caso os valores cobrados fossem “justos” e bem menores do que os praticados atualmente.
O trecho da rodovia em questão tem aproximadamente 130 quilômetros partindo do trevo de acesso a Jaguariaíva e seguindo até o entroncamento com a BR-153 em Santo Antônio da Platina. Principal ligação de estados como Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e São Paulo com o porto de Paranaguá (Até a ligação com a PR-151 em Jaguariaíva), a rodovia vem apresentando um fluxo de veículos cada vez maior. Isto, alinhado com o tráfego urbano entre as cidades que corta (a maioria com no máximo 35 km entre uma e outra), acidentes não são novidade no trecho que conta com locais perigosos, mal conservados em conjunto com a imprudência de alguns motoristas.
Juntando tudo isso, a PR-092 tem aumentado sua fama de “Rodovia da Morte”. De acordo com dados da Polícia Rodoviária Estadual, desde 2015 foram registrados 1.487 acidentes na rodovia, uma média de 1,3 por dia. Porém, essa história deve mudar, pois a PR-092 deve ser pedagiada já no próximo pacote de concessões do Governo Federal e as operações devem começar a partir de 2021 quando vencem as concessões antigas.
